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東大阪市にてクロスウェーブを施工致しました。

大阪府東大阪市の若江東造成工事にてプラスチック貯留槽クロスウェーブを施工致しました。
工事場所は東大阪市若江東町5丁目地内です。
面積12×15.5=186m2、高さ1.33mで
(CW-H 7段積)236m3
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着手前です。基礎COまで打ってもらっております。

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遮水シート敷設状況です。クロスウェーブを風呂敷のように包みます。

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ピラミッドのように組立てると上手く固定されます。

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遮水シート設置完了です。

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流入管取付です。
ステンレスバンドでしっかり固定します。

今回、お世話になりました皆様方、誠に有難う御座いました。
弊社、クロスウェーブの一次代理店として活動しております。
設計から細部にわたりお手伝いをさせて頂きます。
ご用命は直接、弊社までご連絡くださいませ。

名古屋国道の土木工事にてプラロードが採用されました。

中部地方整備局 名古屋国道事務所様発注の
平成27年度 豊田出張所管内維持修繕工事の現場にて
水田などの軟弱地盤に最適な仮設道路プラロード工法が採用されました。
工事場所は国道153号線、豊田市野口町(足助町香嵐渓の少し手前)です。

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現場の状況です。

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少しわかりにくいですが、乗用車や重機が乗っている所にプラロードが敷いてあります。

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プラロードの上に鉄板が敷設してあります。
438m2(2段積)です。

今回ご採用頂きました関係者の皆様、誠に有難う御座いました。

プラロード工法も国土交通省様の実績が積み上がり
NETIS登録もⅤ登録へとステップアップ出来そうです。
Ⅴ登録に正式採用となりましたら、改めてご報告をさせて頂きます。

水資源機構の土木工事でプラロードが採用されました。

水資源機構豊川用水総合事業部様発注の
大規模地震対策東部幹線水路芦ヶ池サイホン外改築工事
大規模地震対策東部幹線水路伊良湖サイホン改築工事にて
水田や畑などの軟弱地盤に最適な仮設道路プラロードが採用されました。
工事場所は愛知県田原市野田町・堀切町です。

この工事は芦ヶ池工区が延長2230m、伊良湖工区が延長1597mのサイホン改築工事です。
立坑の周囲及び資材置場としてプラロードが採用されました。

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着手前です。畑がかなり荒れた状態です。

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プラロード設置完了です。斜めの道に段々で設置いたしました。
芦ヶ池工区が1段積、2段積を合計し6400m2
伊良湖工区が1段積、2段積を合計し2100m2

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鉄板を設置し準備完了です。

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撤去後の状態です。プラロードの裏の凹凸のマークがきれいについております。これならばすぐにでも畑が使えます。

採用して頂きました関係者の皆様方、誠に有難う御座いました。
現場担当者様からも高く評価して頂けました。
皆様の益々のご用命を宜しくお願い申し上げます。

豊橋市の土木工事にてプラロードが指定仮設として採用されました。

豊橋市様発注の
下条小学校擁壁改修工事にて
水田に最適なプラロード工法が指定仮設として採用されました。
工事場所は豊橋市下条東町地内です。
幅5m 延長56m 逆Ⅼ字型で面積328m2(2段積)

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体育館沿いに擁壁を設置する工事です。
水がかなり溜まっております。

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乗入もかなり水が溜まっておりますがプラロードなら何も問題ありません。

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0.45m3バックホウとダンプがプラロード上を乗っております。
奥には休憩小屋も。

今回の現場は写真を見て頂いてもわかる様にかなり水が溜まった場所でしたが、問題なく施工中で御座います。
このような軟弱地盤にプラロードは最適です。
今回、ご採用頂きました関係者の方々誠に有難う御座いました。
皆様の益々のご用命をお願い申し上げます。

東海環状自動車道の工事にてプラロードが採用されました。

中部地方整備局 岐阜国道事務所様発注の
東海環状自動車道の橋梁工事にて橋梁の資材置場として
水田に最適な仮設道路プラロード工法が採用されました。
三角形の土地に1466m2(2段積)敷設致しました。

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着手前です。これ位の切株ならそのまま敷設で大丈夫です。

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敷設状況です。

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当日雪が降りましたが敷設が可能です。


敷設の動画はこちら
https://youtu.be/62bGiag--qg


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鉄板とフェンスの設置し完了です。

ご採用頂きました皆様方、誠に有難う御座いました。
東海環状自動車道の工事は今後益々続きますので
皆様方の益々のご用命をお願い申し上げます。